上午12:00，AT200飞机驱散重雾，一飞冲天。飞机经过滑跑、起飞、爬升至预定高度后，进入巡航段并盘旋两周，随后进入着陆航线平稳着陆，整个飞行过程持续26分钟，全程飞机状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。

 

    AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。

 

    这个家伙全长11.84米，翼展12.8米，高4.04米，货仓容积达10立方米，有效载荷达1.5吨，最大起飞重量可达到3.4吨，是名副其实的无人机“巨无霸”。

 

    中国科学院工程热物理研究所科研人员介绍，AT200是在单引擎飞机P750XL的基础上进行无人化的研发设计，配备了先进的飞控系统和指挥系统，在指控中心的操作下即可做无人起降飞行，具有货运载荷大、续航时间长、起降能力强等性能优势，巡航速度为每小时313千米，续航时间长约8小时、航程2183千米，实用升限可超过6000米。

 

    业内人士指出，AT200的这个优势可解决了海岛大吨位无人机的起降难题，通过后续加设定点投放能力，进一步增加投放精度的飞机将在“一带一路”沿线东南亚国家具有广阔的应用前景。

 

    由于其强大的性能，该款无人机不仅可在野战机场条件下遂行军事运输任务，对海岛物资运输保障特别是南海岛礁军事物资补给将发挥重要作用，同时在“一带一路”沿线的东南亚多海岛国家也具有广阔的应用前景：短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题，对于无起降条件的海岛，研发团队在后续改型设计中将加设定点投放能力，投放精度可达半径5米内。

 

    该飞机由中科院工程热物理所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等研发完成。