小蓝单车作为国内共享单车市最早的运营公司之一，但在今年3月就被媒体爆出资金链断裂后，只能委托托拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。而时至今日，再次被滴滴出行低调收购，滴滴出行到底是为什么？而在其背后，滴滴出行坚持布局共享单车的野心也开始暴露。

 

    2017年12月21日，滴滴出行宣布完成新一轮超40亿美元股权融资。当时滴滴方面表示，将加大在AI人才储备以及交通服务、技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设，加快构建新能源汽车服务体系，以引领全球汽车与交通产业的变革，助力全球能源互联网建设。“共享单车高频使用，若收购小蓝单车也符合滴滴对于出行领域的布局。”一位业内人士表示。

 

    在媒体爆出滴滴收购小蓝单车后，市场上认为这是滴滴与此前投资的ofo渐行渐远的表现。滴滴出行CEO程维在接受媒体采访时曾表示，滴滴最初选择通过入股的形式成为ofo的大股东，而不是亲自上战场，是因为“当时我们主要在忙合并。”也正是基于此，滴滴和早期投资人达成协议，投资人先投资ofo进入共享单车市场“探探路”，之后滴滴再进入。从结果来看，滴滴也的确是按照这个节奏进行的。

 

    此次滴滴收购小蓝单车，从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。

 

    未来，进入下半场的共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分，自然，成熟的盈利模式的出现指日可待。