特斯拉 CEO 马斯克自然不会错过这个机会，以在进入中国市场时占得更多有利条件。他连发四条推特，回复特朗普，称美国电动车在进入中国市场时税率过高：

 

    “你认为中美双方在汽车贸易方面是否应该平等而公平？双方的进口税、所有权限制等是否应该相同。”

 

    “中国对从美国进口的汽车，每辆收取 25% 的进口税。但是，中国汽车出口到美国，只需要付 2.5% 的税，差了 10 倍。”

 

    “我们在上届政府期间就提出这个问题，但是没得到解决。我们只是希望有一个公平的结果，理想情况下双边的关税大致相当。仅此而已。希望您不会觉得这些要求过分。”

 

    “澄清一下，我认为很可能会达成一个对各方公平的结果。中国已经表现出开放市场的意愿，我希望他们做出正确的决定。”

 

    特斯拉想要在中国建厂，已经属于是连章鱼都能预测准的秘密，从去年上海临港传出乌龙消息，再到特斯拉为中国进口车型提供中国国标充电口，再到第三季度财报会议上明确要在中国建厂生产 Model 3 和 Model Y，都是特斯拉在向中国示好和不断与多方洽谈的明证。

 

    就在发改委去年 9 月份提出，在 2018 年将可能放开外资企业在汽车合资企业中股份占比之后，更是被业界人士称为这是专为特斯拉设计的条款，一度有传言称，马斯克将成为特朗普首次访华的重要随行人员，并以此为契机敲定中国建厂事宜。

 

    制定关税要考虑的因素很多，而马斯克提及进口税问题，主要是希望中国降低对进口车征收的关税。降低关税之后，特斯拉电动车在中国市场显然将更有价格竞争力。

 

    另外，一个国家保护本国行业其实无可厚非，毕竟本国行业发展起来，才能有更多资金，才能让当地劳动力获得更高收入，当地学生得到更好教育，成为一个正向循环。